公司技術(shù)力量雄厚，是國內(nèi)的儲運設(shè)備研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及工程安裝服務(wù)的廠商。
汽車裝車鶴管是汽車槽車裝車作業(yè)的通用型設(shè)備，廣泛應(yīng)用于石油、化工等行業(yè)，核心用于各類流體介質(zhì)向汽車槽車的裝載。設(shè)備臂架可靈活伸縮、旋轉(zhuǎn)，對接汽車槽車裝車口，適配不同車型、不同裝車位置需求。采用耐油、防揮發(fā)密封件，有效防止介質(zhì)泄漏和揮發(fā)，保障作業(yè)安全。材質(zhì)多選用碳鋼或304不銹鋼，耐磨、抗老化，支持非標定制，可調(diào)整臂架長度、口徑，適配手動、電動兩種操作模式，可搭配自動化控制系統(tǒng)，兼顧實用性與便捷性。

汽車卸車鶴管又稱汽車卸料鶴管、汽車卸油鶴管，核心用于汽車槽車介質(zhì)卸載作業(yè)，廣泛應(yīng)用于化工廠、油庫、化工倉庫等場景，可適配油品、酸堿試劑、等多種介質(zhì)的卸載。設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、移動靈活，可快速對接汽車槽車卸車口，通過萬向旋轉(zhuǎn)接頭調(diào)節(jié)角度，無需頻繁調(diào)整車輛位置。采用耐腐、耐油密封件，杜絕介質(zhì)泄漏，材質(zhì)可根據(jù)介質(zhì)特性定制，支持碳鋼、不銹鋼、襯四等。操作簡單易上手，可手動或電動驅(qū)動，大幅提升卸車效率，降低人力成本。

汽車上裝鶴管組成上面一節(jié)是手動伸縮管,內(nèi)套管行程580，下面一節(jié)為氣動伸縮管,內(nèi)套管行程為998，兩節(jié)之間由一個活動彎頭聯(lián)接,彎頭的活動半徑為320,因此很容易使汽車上裝鶴管對上罐車口。
汽車鶴管的主密封采用PTFE增強聚四材料，耐磨性能，密封面經(jīng)拋光處理，密封性能好，壽命長。

汽車鶴管使用與保養(yǎng)：
牽引鶴管時，應(yīng)用力均勻，避免撞擊。
作業(yè)完畢后，須將鶴管推至發(fā)油臺一側(cè)，并將鶴管升降臂60°位置，使平衡器處于放松狀態(tài)。
用戶應(yīng)建立健全維修保養(yǎng)制度，經(jīng)常檢查鶴管的工作情況，做好維護保養(yǎng)工作。
定期在每個銷軸轉(zhuǎn)動部分及彈簧平衡器涂潤滑機油。
如使用教長時間后發(fā)現(xiàn)有介質(zhì)泄漏，需將泄漏回轉(zhuǎn)器拆開清洗保養(yǎng)并更換密封件。
鶴管主要分為兩類：機械密封和復(fù)合材料密封，普通旋轉(zhuǎn)接頭彈簧式機械密封可在液體與氣體介質(zhì)間或介質(zhì)與四周空氣間進行供給密封隔離。旋轉(zhuǎn)接頭的彈簧是用以供給初的內(nèi)部密封壓力，接頭一旦開端運作就呈壓力密封狀況。機械密封在理論上可以實現(xiàn)無接觸滑動，可以達到很長的壽命。機械密封的制作比較復(fù)雜，精度要求也比較高，相對較貴。
復(fù)合材料密封的密封性能相對要好一些，用在液壓缸有中間定位的場合。使用復(fù)合材料密封的旋轉(zhuǎn)接頭由于密封本身的尺寸較小，可以使旋轉(zhuǎn)接頭制作的更加緊湊小巧，本身的成本也要比機械密封便宜很多。
復(fù)合材料旋轉(zhuǎn)密封由兩部份組成，由一個外環(huán)和一個O形圈組合而成。O形圈起到支承外環(huán)的作用，使整個旋轉(zhuǎn)密封更容易安裝。
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