公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
火車鶴管顧名思義就是用于鐵路棧橋與火車槽車之間傳輸液態或氣態產品介質的設備；而汽車鶴管就是用于公路裝車棧橋與汽車槽罐車之間裝卸液態或氣態介質的鶴管。
火車鶴管能夠承受苛酷的軸向、徑向力和力矩載荷，轉動靈活。環狀結構，耐磨，耐腐蝕的增強聚四乙烯材料PTFE，內置不銹鋼骨架，拋光密封面，優良的密封性能，可靠，高強度。

市場上的火車鶴管有著很多規格可供選擇，但是很多人對該設備的規格并不了解，不知道所謂的規格具體是指內徑還會外徑的規格。
1、水煤氣輸送鋼管(鍍鋅或非鍍鋅)、鑄鐵管等管材，管徑宜以公稱直徑DN表示。
2、無縫鋼管、焊接鋼管(直縫或螺旋縫)、銅管、不銹鋼管等管材，管徑宜以外徑×壁厚表示。
3、鋼筋混凝土(或混凝土)管、陶土管、耐酸陶瓷管、缸瓦管等管材，管徑宜以內徑d表示。
4、火車鶴管材，管徑宜按產品標準的方法表示。
5、當設計均用公稱直徑DN表示管徑時，應有公稱直徑DN與相應產品規格對照表。
6、建筑排水用火車鶴管材規格用de(公稱外徑)×e(公稱壁厚)表示見(G36.1-92)
7、給水用聚丙烯(PP)管材規格用de×e表示(公稱外徑×壁厚)
火車鶴管的規格不同，它的具體使用效果及使用領域也不一樣，因此，我們在選購該設備時，可以參數上述幾點，以方便選購。

船用鶴管是碼頭、港口流體裝卸的核心設備，專為船舶儲罐與岸邊儲罐間的介質設計，適配內河、海運等不同船舶類型。設備采用長伸縮臂架與萬向旋轉結構，可靈活應對船舶起伏、位移等工況，對接船舶裝卸口，裝卸效率高。具備的耐腐蝕、耐候性，材質選用316L不銹鋼或碳鋼襯防腐層，可耐受海水侵蝕、高低溫環境，適配油品、化工原料、液化氣等多種介質。配備安全防護裝置，有效防止介質泄漏，保障碼頭裝卸作業安全合規。

不銹鋼鶴管是工業流體裝卸的適配設備，主要材質為304、316L不銹鋼，具備強的耐腐蝕、抗磨損、耐高溫性能，廣泛應用于精細化工、醫藥、食品、石化等對介質純度、設備防腐要求高的行業。設備結構緊湊、使用壽命長，密封性能，可有效避免介質污染與泄漏，適配酸堿、油品、食品級流體等多種復雜介質。支持定制不同口徑、伸縮長度，可搭配手動、電動操作模式，適配火車、汽車、儲罐等多種裝卸場景，兼顧實用性與安全性。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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